Fähre oder LeShuttle?
Zwei Wege über dieselbe Ecke des Ärmelkanals - die Fähre Calais - Dover und der LeShuttle-Zug durch den Tunnel. Der ehrliche Vergleich nach Überfahrtszeit, Fahrzeugregeln, Haustieren und Flexibilität.
Fähre und LeShuttle im Vergleich
Inhaltsverzeichnis
Die Fähre und der LeShuttle lösen dasselbe Problem - ein Fahrzeug von Kent an die Küste bei Calais - auf unterschiedliche Weise, und keines ist einfach „besser". Die Fähre fährt Calais - Dover in rund 90 Minuten und gibt dir ein Schiff, auf dem du dich bewegen kannst. Der LeShuttle bringt dich Folkestone - Calais durch den Ärmelkanaltunnel in 35 Minuten, während du im Auto bleibst. Diese Seite vergleicht beide Kriterium für Kriterium; die Preise beider Seiten sind dynamisch, gehören also in ein Live-Angebot, nicht in eine alternde Tabelle. Fährpreise für dein Datum stehen auf der Seite Preise.
Die beiden Strecken im Vergleich
Die Korridore starten acht Meilen (rund 13 km) auseinander und enden im selben französischen Autobahnnetz. Die Fähre verlässt die Eastern Docks in Dover (A20/A2) und kommt am Fährterminal Calais an der A16 an. Der LeShuttle verlässt sein Terminal in Folkestone an der M20-Anschlussstelle 11a und kommt in Coquelles an der A16-Ausfahrt 42 an, wenige Minuten westlich des Fährterminals. Bei beiden finden alle Grenzkontrollen vor der Abfahrt statt, sodass du auf der anderen Seite direkt auf die Autobahn fährst.
| Kriterium | Fähre Calais - Dover | LeShuttle Folkestone - Calais |
|---|---|---|
| Überfahrtszeit | ca. 90 Minuten | 35 Minuten |
| Häufigkeit | über 30 Abfahrten täglich bei drei Reedereien | bis zu 4 Abfahrten pro Stunde |
| Check-in | je nach Reederei, meist mindestens 60 Minuten | spätestens 1 Stunde vor Abfahrt |
| Während der Überfahrt | Auto verlassen; Decks, Restaurants, Shops | im oder beim Auto bleiben |
| Fußpassagiere | mit P&O Ferries | nicht befördert (nur Rad-Transferservice) |
| LPG-betriebene Fahrzeuge | werden befördert | werden nicht befördert |
| Haustiere | Fahrzeug oder Haustierbereich, je nach Reederei | bleiben im Auto, Gebühr pro Überfahrt |
| Kraftstoff für den Abschnitt | kein Fahren während der Überfahrt | kein Fahren während der Überfahrt |
Zeit: Überfahrt gegen Tür-zu-Tür
Auf dem Papier gewinnt der Tunnel um fast eine Stunde pro Überfahrt. Von Tür zu Tür wird das Bild enger: Der LeShuttle bittet um Check-in spätestens eine Stunde vor Abfahrt (das Boarding beginnt etwa 25 Minuten vorher), die Fährreedereien bitten um ein ähnliches Zeitfenster, und seit ETA und dem EU-Einreise-/Ausreisesystem können beide Seiten in Stoßzeiten zusätzliche Wartezeit an der Grenzkontrolle bedeuten. Die ehrliche Zusammenfassung: Der Tunnel spart bei einem Tagesausflug oder engem Zeitplan echte Zeit; auf einer Urlaubsfahrt über mehrere hundert Kilometer ist der Unterschied ein Kaffeestopp.
Komfort: Pause oder Schwung
Neunzig Minuten auf der Fähre sind eine echte Pause - ein Essen, ein Spaziergang an Deck, Kinder raus aus dem Kindersitz, ein Fahrer, der ausgeruht ankommt. Fünfunddreißig Minuten im LeShuttle reichen kaum, um sich neben dem Auto die Beine zu vertreten (an Bord gibt es kleine Toiletten, am besten schon am Terminal genutzt). Was davon ein Vorteil ist, hängt von deinem Tag ab: Nach einer Nachtfahrt nach Dover ist die Pause der Fähre mehr wert als das Tempo des Tunnels; bei einem fährkranken Magen im Auto gewinnt der Tunnel bei jedem Wetter.
Fahrzeuge: die Regeln, die wirklich entscheiden
Für gewöhnliche Autos nehmen beide alles mit, und der Preis richtet sich nach Länge und Höhe. Die Unterschiede stecken in den Sonderfällen:
- LPG- und gasbetriebene Fahrzeuge werden vom LeShuttle nicht befördert, auch nicht als Zweitkraftstoff. Läuft dein Wohnmobil mit LPG, ist die Fähre der Weg.
- Campinggasflaschen (Kochen, Heizen) sind im LeShuttle bis 47 kg erlaubt, maximal zu 80 Prozent gefüllt, Geräte ausgeschaltet - und werden bei den Fähren innerhalb der jeweiligen Grenzen ebenso akzeptiert.
- Hohe Fahrzeuge über 1,85 m reisen in den einstöckigen Waggons des LeShuttle mit; Wohnmobile und Wohnwagen werden ohne Rampen beladen. Auf der Fähre buchst du einfach die passende Fahrzeugkategorie - siehe Fahrzeuge.
- Motorräder reisen mit beiden; der LeShuttle berechnet dafür etwa den halben Autopreis.
- Fahrräder und Fußpassagiere sind Fähr-Territorium: Der LeShuttle nimmt Radfahrer nur über einen vorab gebuchten Transferservice mit (rund 10 Werktage im Voraus) und überhaupt keine Fußpassagiere, während P&O auf der Fähre Fußpassagier-Tickets verkauft - siehe Fußpassagiere.
Haustiere
Die Papiere sind identisch - die britischen Haustierregeln gelten für die Strecke, nicht für das Verkehrsmittel -, und beide Anbieter gehen gut mit Tieren um. Beim LeShuttle bleibt dein Haustier bei dir im Auto und wird an einem eigenen Haustier-Schalter eingecheckt (90 Minuten vorher ankommen; die Haustiergebühr wird pro Überfahrt berechnet). Auf der Fähre bleiben Haustiere im Fahrzeug oder nutzen die Haustierbereiche der Reederei; die Regeln der Reedereien und die AHC-/Bandwurm-Papiere stehen auf der Seite Haustiere.
Flexibilität und Störungen
Beide Seiten verkaufen gestaffelte Tickets, von günstig und fest bis voll flexibel. Das Flexiplus-Ticket des LeShuttle bucht dich am Reisetag auf den nächsten verfügbaren Shuttle; die Standardtickets verfallen eine Stunde nach der gebuchten Abfahrt. Die Fährreedereien bieten vergleichbare Stufen von eingeschränkt bis flexibel, mit dem zusätzlichen Sicherheitsnetz, dass drei Reedereien dasselbe Gewässer befahren: Ist ein Fahrplan gestört, steht die Route als Ganzes selten still. Bei schwerem Wetter ist der Tunnel das weniger wetteranfällige System - ehrlich währt am längsten.
Die Kurzfassung
Nimm den LeShuttle, wenn reine Geschwindigkeit entscheidet, du einen Tagesausflug machst oder das Verlassen des Autos eine Last ist. Nimm die Fähre, wenn du die Pause auf See willst, mit LPG-Fahrzeug, Fahrrad oder zu Fuß reist, oder die Fahrpläne dreier Reedereien zur Auswahl haben möchtest. Die Preise für die Fähre erklärt die Seite Preise; die Abfahrten für dein Datum sind einen Klick entfernt im Fahrplan. Alles zum Tunnel selbst - Terminals in Folkestone und Coquelles, Tickets, Fahrzeugregeln - steht beim Tunnel-Spezialisten tunnel-england.de.
FAQ
Häufige Fragen zu Fähre gegen Tunnel
Ist der Eurotunnel ein Zug, in dem ich sitze? +
Jein. Der LeShuttle ist ein Autozug zwischen Folkestone und Calais - du fährst auf und bleibst für die 35-minütige Überfahrt in deinem Fahrzeug. Der Personenzug durch denselben Tunnel ist der Eurostar, ein eigener Service für Reisende ohne Auto.
Was ist insgesamt schneller? +
Die reine Überfahrt ist im Tunnel schneller, 35 Minuten gegenüber rund 90. Von Tür zu Tür schrumpft der Vorsprung, denn auf beiden Seiten heißt es, bis zu eine Stunde vorher einzuchecken, und beide setzen dich auf dieselben Autobahnen ab. Für einen Tagesausflug gewinnt meist der Tunnel an Zeit; auf einer Urlaubsfahrt entscheidet der Unterschied selten den Tag.
Kann ich mein Wohnmobil mit Gasflaschen durch den Tunnel nehmen? +
Ja, mit Grenzen - Campinggasflaschen bis 47 kg sind erlaubt, wenn die Geräte ausgeschaltet sind. Was der LeShuttle nicht befördert, sind Fahrzeuge, die mit LPG oder anderem brennbarem Gas angetrieben werden. LPG-betriebene Fahrzeuge reisen mit der Fähre.
Können Fußpassagiere den LeShuttle nutzen? +
Nein. Der LeShuttle befördert ausschließlich Fahrzeuge; Radfahrer können vorab einen speziellen Transferservice buchen. Ohne Fahrzeug führt der Weg über diese Strecke über die Fähre mit P&O - siehe die Seite Fußpassagiere.
Was ist mit Hund besser? +
Beides funktioniert, und beides braucht dieselben britischen Haustier-Papiere. Beim LeShuttle bleibt der Hund für 35 Minuten bei dir im Auto. Auf der Fähre reisen Haustiere je nach Reederei im Fahrzeug oder in eigenen Haustierbereichen - Details auf der Seite Haustiere.
Für die Fähre entschieden?
Vergleich die Calais - Dover-Abfahrten aller drei Reedereien für dein Datum.